{"id":7102,"date":"2018-07-01T17:53:58","date_gmt":"2018-07-01T15:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tomislavstankovic.com\/blog\/?p=7102"},"modified":"2025-11-18T18:19:39","modified_gmt":"2025-11-18T17:19:39","slug":"opel-astra-h-gtc-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tomislavstankovic.com\/blog\/opel-astra-h-gtc-2008\/","title":{"rendered":"Opel Astra H GTC 2008 1.4 (90KS)"},"content":{"rendered":"

Iako nemam obi\u010daj pisati o automobilima odlu\u010dio sam ovaj put objaviti jedan takav blog post potaknut blog postom \u017deljka Rihe<\/a>.<\/p>\n

Ako je blog post vezan uz Amazon Kindle Paperwhite III SP<\/em><\/a> pro\u0161ao vi\u0161e nego dobro nema razloga da tako ne bude i sada. Uostalom, zato i postoji blog da isprobavam razne stvari.<\/p>\n

Uvod<\/h2>\n

Prilikom potrage na novim tj. drugim autom bilo je nekoliko kriterija:<\/p>\n

– Benzinac, bez plina.
– Ne vi\u0161e od 99 000km na satu.
– Obavezno s pet vrata jer sam u proteklih 10 godina tako\u0111er imao auto s troja vrata. Na kraju sam ipak odlu\u010dio \u017ertvovati dio funkcionalnosti zbog dinami\u010dnijeg izgleda.
– Auto kupljen u Hrvatskoj.
– Od prvog vlasnika.<\/p>\n

Na kraju sam prona\u0161ao Opel Astru H GTC<\/em> koja je zadovoljila ve\u0107inu kriterija.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Op\u0107enito o Astri GTC<\/h2>\n

U pitanju je Opel Astra H<\/em><\/strong><\/a> GTC Enjoy<\/em> iz 2008. godine<\/strong> (30.04.2008.) sa 1.4 benzinskim motorom od 90KS. To je ina\u010de osnovni motor u ponudi, ali se vi\u0161e nego dobro pona\u0161a na cesti.<\/p>\n

Auto sam preuzeo sa 71 500km na satu u odli\u010dnom stanju s obzirom na godi\u0161te. U me\u0111uvremenu sam promijenio sve teku\u0107ine i filtere te postavio novi ljetni set guma, kako ne bi bilo iznena\u0111enja.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Paket opreme Enjoy<\/em><\/strong> sadr\u017eava ru\u010dice na vratima u boji vozila, maglenke, ISOFIX<\/em>, grijane i elektro pokretane retrovizore, klimu, putno ra\u010dunalo i dr.<\/p>\n

Iako se o ukusima ne raspravlja, Astra GTC<\/em> izgleda odli\u010dno s obzirom na godinu po\u010detka proizvodnje (2004.). O\u0161tre, sportske, linije<\/strong> posebno \u0107e privu\u0107i mla\u0111e voza\u010de. Astra GTC<\/em> je ni\u017ea od “obi\u010dne H” verzije za tri centimetra, a posebno je zanimljivo da je GTC<\/em> dulji od “obi\u010dne” Astre H<\/em> za \u010detiri centimetra.<\/p>\n

\"Opel<\/a>
Monta\u017ea ljetnih guma Dunlop SP Sport Maxx RT MFS<\/figcaption><\/figure>\n

Unutra\u0161njost<\/h2>\n

\u0160to se unutra\u0161njosti ti\u010de Astra GTC<\/em> je iznena\u0111uju\u0107e prostrana<\/strong>, kako za voza\u010da i suvoza\u010da tako i za putnike na stra\u017enjoj klupi. Sjedala su, barem meni, dobro profilirana i dr\u017ee u zavojima.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Mane koje bi mogao spomenuti:<\/p>\n

– Preglednost kada se vozi unatrag<\/strong>, ali to je bilo i za o\u010dekivati u automobilu sa sportskom siluetom. Ipak, \u010dak ni to nije problem jer tu su elektro retrovizori pomo\u0107u kojih se mogu\u0107e vrlo precizno unatrag parkirati i na vrlo uskim mjestima.<\/p>\n

– Na instrument tabli ne postoji pokaziva\u010d radne temperature<\/strong>, ali tome se mo\u017ee dosko\u010diti na putnom ra\u010dunalu na na\u010din da se nekoliko sekundi dr\u017ei tipka Settings<\/em> i onda klik na tipku BC<\/em> kroz razne opcije dok se ne do\u0111e do ekrana na kojemu se nalazi i podatak o temperaturi motora.<\/p>\n

– Ono \u0161to kroni\u010dno nedostaje u unutra\u0161njosti je prostor za odlaganje stvari<\/strong>. Zna\u010di, osim onih u vratima nema pretinaca za staviti sitnije stvari kao npr. mobitel i nov\u010danik. Postoji ne\u0161to malo prostora izme\u0111u ru\u010dne ko\u010dnice i mjenja\u010da, ali ako se ondje ostavi mobitel i nov\u010danik te\u017ee ga je izvu\u0107i dok je ru\u010dna spu\u0161tena. Jedino \u0161to preostaje je prostor iza sjedala od voza\u010da i suvoza\u010da gdje se nalaze pretinci na bo\u010dnim stranama auta.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Motor (Z14XEP)<\/h2>\n

Ranije spomenuti 1.4 litreni benzinac od 90KS<\/a> s tek 125Nm okretnog momenta iznena\u0111uju\u0107e dobro ubrzava i dr\u017ei brzinu. Motor zahtjeva ne\u0161to vi\u0161e okretaja<\/strong> kako bi pru\u017eio dovoljno snage.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Jedna od prednosti ovog motora je pogonski lanac umjesto remena<\/strong>. Svi ostali benzinci koji su bili u ponudi uz Opel Astru H GTC<\/em> imaju remen.<\/p>\n

Motor je uparen sa 5-stupanjskim ru\u010dnim mjenja\u010dem koji odli\u010dno obavlja svoju funkciju i vrlo precizno ulazi u brzine.<\/p>\n

Pogonski kota\u010di i gume<\/h2>\n

\"Dunlop<\/a><\/p>\n

Auto se nalazi na standardnim dimenzijama 205\/55\/R16 tj. 195\/65\/R15 tako da nije problem prona\u0107i dobre premium gume, ali je zbog broja rupa na felgama ne\u0161to te\u017ee prona\u0107i zanimljiv model aluminijskih felgi.<\/p>\n

205\/55\/R16 – ljeto<\/strong><\/p>\n

Ina\u010de vrlo dobre gume Bridgestone Turanza ER300<\/em><\/strong> koje su do nedavno bile na autu sada su zamijenile Dunlop SP Sport Maxx RT MFS<\/strong><\/em><\/a> (DOT 0118 DE) koje sam uzeo na preporuku ekipe sa Opel Club Hrvatska foruma<\/a>.<\/p>\n

195\/65\/R15 – zima<\/strong><\/p>\n

Uz auto su stigle Sava Eskimo S3+<\/strong><\/em> gume koje sam stigao isprobati taman prije ljetne sezone i moram priznati da su se pokazale kao dobre gume, pa \u010dak i na ovako te\u0161kom automobilu.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Zaklju\u010dak<\/h2>\n

\u0160to se odr\u017eavanja ti\u010de Astra GTC<\/em> nema nekih svojih specifi\u010dnosti tako da sve ono \u0161to vrijedi za Astru H<\/em> vrijedi i za GTC<\/em>.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Do sada sam pre\u0161ao oko 1500km \u0161to je malo za neke konkretnije zaklju\u010dke, ali se nadam da uz redovno odr\u017eavanje ne bi trebalo biti ve\u0107ih problema. Ako ne\u0161to i bude lako nadopi\u0161em<\/a>.<\/p>\n

Opel Astra H GTC<\/em><\/strong><\/p>\n

Godi\u0161te: 2008. \"Opel<\/a>
Dimenzije: 429x175x143 cm
Kilometra\u017ea: 72.000
Motor: 1.4, benzinski, atmosferski
Obujam: 1364 ccm
Snaga: 66 kW\/90 KS
Mjenja\u010d: ru\u010dni, 5 stupnjeva
Prtlja\u017enik: 340 litara
Brzina: 175 km\/h<\/p>\n

Tehni\u010dki pregledi i registracija<\/h3>\n

U nastavku navodim osnovne informacije vezane uz godi\u0161nji tehni\u010dki pregled i registraciju. Tako\u0111er \u0107u navesti \u0161to je od servisa obavljeno te koji su dijelovi mijenjani.<\/p>\n

23.06.2019.<\/h3>\n

Obavljen tehni\u010dki pregled. Re\u010deno mi je da prije sljede\u0107eg tehni\u010dkog trebam promijeniti ko\u010dionu teku\u0107inu \u0161to mi je \u010dudno jer sam to mijenjao nakon kupnje auta, ali ok nije problem. Glavno da je sve ostalo u redu.<\/p>\n

U me\u0111uvremenu sam jedino trebao novu podlo\u0161ku za vijak koji dr\u017ei lim ispod prostora rezervnog kota\u010da. Osim toga, promijenio sam jednu H7 \u017earulju.<\/p>\n

Trenutno stanje kilometara 77.776km.<\/p>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

09.06.2020.<\/h3>\n

Jutros sam obavio servis i preventivni pregled vozila te nakon toga odmah oti\u0161ao na tehni\u010dki pregled. Nije bilo iznena\u0111enja. Trenutna kilometra\u017ea je 82.137km.<\/p>\n

Promijenjeno je sljede\u0107e (1.265,20kn):
– Filter ulja
– Filter zraka
– Filter peludi
– Svije\u0107ice ZFR5F
– Ulje Castrol 5W30
– Ulje za ko\u010dnice<\/p>\n

15.06.2021.<\/h3>\n

Obavljen tehni\u010dki pregled. Nije bilo iznena\u0111enja. Prije toga, standardno, promijenjeni filteri i ulje (Aral High Tronic 5W-40).<\/p>\n

Trenutna kilometra\u017ea iznosi 87.423km.<\/p>\n

18.06.2022.<\/h3>\n

Obavljen tehni\u010dki pregled. Nije bilo iznena\u0111enja. Prije toga, standardno, promijenjeni filteri i ulje (Aral High Tronic 5W-40). Obavljen je i prvi servis ovakve vrste, da je ne\u0161to trebalo fizi\u010dki promijeniti, u pitanju je bila \u0161pula kompresora uz nadopunu klime (882,80kn \/ 117,17\u20ac) \u0161to je obavljeno u AutoWill Vinkovci. Trenutna kilometra\u017ea iznosi 91.126km.<\/p>\n

U me\u0111uvremenu, od pro\u0161le godine, pre\u0161ao na Michelin CrossClimate Plus cjelogodi\u0161nje gume<\/a>. Osjeti se da su ljeti mekanije, ali osim toga nikakvih problema nije bilo.<\/p>\n

19.06.2023.<\/h3>\n

Sve pro\u0161lo uredno. Osim izmjene ulja i filtera ovaj put sam promijenio i svje\u0107ice (NGK). Tako\u0111er, pregorila je jedna lampica iznad zadnje tablice pa sam i to promijenio.<\/p>\n

Trenutno stanje kilometara iznosi 98.168km.<\/p>\n

11.06.2024.<\/h3>\n